近年来，美国2020年热处理技术发展路线图在我国热处理行业得到热烈讨论，给我国热处理技术工作者带来了很多启示。国内耐候钢展望我国汽车工业热处理技术的发展前景，以优质、低耗、环保、智能为核心，本文对热处理行业的同行参考毛坯热处理节能技术提出了一些建议，汽车结构件大多采用锻造成形技术。汽车锻件分为热锻、温锻和冷锻，涉及零件多、耐候钢材料批量大。坯料的热处理消耗大量的能量。零件的热处理和加热可分为有效热和无效热。零件的加热属于有效热，而炉墙的散热、料筐和夹具的加热属于无效热。从节能的角度出发，应尽量减少无效热量的损失。

在压力容器的制造过程中，会出现以下问题：冷轧过度引起的冷加工硬化、冷矫正等冷加工。焊接引起的焊接区组织和性能的变化。国内耐候钢材料焊接产生的残余应力及其引起的应力腐蚀裂纹的产生和发展。德清耐候钢材料压力容器焊接过程中，当母材邻近区域产生温差大于100度的急剧温度梯度时，在铁素体钢或其它等效材料中会产生不均匀的塑性应变，在随后的冷却过程中会产生残余应力场达到屈服点的峰值应力。

洛氏硬度计用于五金冲压件的硬度试验。复杂形状的小型冲压件可以用来检测普通洛氏硬度计无法检测的小平面。冲压加工包括落料、弯曲、拉深、成形、精整等工序。冲压件的加工材料主要是热轧或冷轧（主要是冷轧）金属板和带材，如碳钢板、合金钢板、弹簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、德清国内耐候钢铝及铝合金板等表面洛氏硬度计耐候钢材料非常适合于检测这些冲压件的硬度。合金冲压件是金属加工和机械制造领域最常用的零件。冲压件加工是利用模具分离或成形金属带的加工方法。它的应用范围非常广泛。

在从石器时代到青铜时代和铁器时代的过程中，热处理的作用逐渐被认识。早在商代，就有再结晶退火后的金箔饰品。早在商代，国内耐候钢就有再结晶退火后的金箔饰品。在生产实践中发现，由于温度和压力变形的影响，铜和铁的性能会发生变化。金属热处理是通过固态金属转变规律、加热、保温、冷却等手段来改善和控制金属组织和性能的技术。耐候钢材料金属热处理是机械制造中的重要工艺之一。与其他加工工艺相比，热处理一般不会改变工件的形状和整体化学成分，而是通过改变工件内部的微观组织或工件表面的化学成分，赋予或改善工件的性能。它的特点是提高工件的内部质量，这通常是肉眼看不到的。因此，它是机械制造中的一个特殊过程，是质量管理的重要组成部分。

高频感应表面热处理的硬度比普通炉高2～3hrc。耐磨性干滑动磨损条件下表面热处理的耐磨性和疲劳磨损性能均高于普通热处理零件，耐候钢材料这是由于表面马氏体晶粒细小、碳化物弥散度高和表面高压应力的综合结果。表面热处理能显著提高工件的疲劳强度。以40MbB钢汽车半轴为例，原工艺为整体调质，而不是调质+表面热处理，使用寿命提高近20倍国内耐候钢。此外，表面热处理降低了零件的缺口敏感性。双金属耐磨衬板的表面热处理是为了改善产品的性能，它广泛应用于各个行业，这与其特性密不可分。

在某种介质中加热、保温和冷却材料的综合过程，通过改变材料的表面或内部结构来控制其性能。具有不透明性、金属光泽、良好导热性和导电性的材料，其导热性随温度的升高而降低；具有延展性和膨胀性的材料，金属内部原子排列规则。国内耐候钢由于溶质原子进入溶剂晶格的间隙或节点，晶格将发生畸变，固溶体的硬度和强度将提高。这种现象称为固溶强化现象。由两种晶体结构组成的合金成分，虽然是两种晶体结构，但却是一种具有独立力学性能的成分。南通热处理是机械制造业的重要工序之一，德清耐候钢材料与其他加工工艺相比，南通热处理一般不会改变工件的形状和整体化学成分，但通过改变工件内部的微观结构或工件表面的化学成分，赋予或改善了工件的性能，其特征是提高了工件的内部质量，而这通常是肉眼看不到的。