让我们解释一下使用风扇回火炉的注意事项，如下所示：回火炉炉温不超过650℃。产品摆放整齐，不得歪斜，高度应适合不将电源挂在炉内，新昌国内耐候钢板入炉后留100毫米间距。回火工件入炉前，打开配电箱电源，将回程小车推出，检查仪表是否正常（设定温度值），风机电机、加热器是否完好。台车回炉时应减速，观察台车运行是否平稳，国内耐候钢板材料电源线是否堵塞，入炉后关门，加热启动风机电机，调节温度，用温度计校正温度。装卸炉成品后检查热电偶是否插入回火炉（热电偶为测温数据值），注意不要触碰热电偶（工件不允许与热电偶接触）。

高频感应表面热处理的硬度比普通炉高2～3hrc。耐磨性干滑动磨损条件下表面热处理的耐磨性和疲劳磨损性能均高于普通热处理零件，耐候钢板材料这是由于表面马氏体晶粒细小、碳化物弥散度高和表面高压应力的综合结果。表面热处理能显著提高工件的疲劳强度。以40MbB钢汽车半轴为例，原工艺为整体调质，而不是调质+表面热处理，使用寿命提高近20倍国内耐候钢板。此外，表面热处理降低了零件的缺口敏感性。双金属耐磨衬板的表面热处理是为了改善产品的性能，它广泛应用于各个行业，这与其特性密不可分。

坩埚的成型和干燥在炉外进行。砂子被装入模具并加压。这种方法只能生产小容量坩埚。目前，采用炉外成形法可生产200kg以下的坩埚。国内耐候钢板这种坩埚节省材料，更换方便，适合实验室使用。炉内成型坩埚炉内成型坩埚是在炉内手工或机械打结而成。目前，100公斤至几十吨的坩埚大多是这种类型的。国内耐候钢板材料砖混坩埚是利用特殊耐火砖和填料在炉内建造的具有一定容量的坩埚。这种砖石坩埚具有制造方便、节省材料的优点，适用于大型坩埚。目前，炼钢用最大的感应炉（60t）是一个砖石酸坩埚。

近年来，美国2020年热处理技术发展路线图在我国热处理行业得到热烈讨论，给我国热处理技术工作者带来了很多启示。国内耐候钢板展望我国汽车工业热处理技术的发展前景，以优质、低耗、环保、智能为核心，本文对热处理行业的同行参考毛坯热处理节能技术提出了一些建议，汽车结构件大多采用锻造成形技术。汽车锻件分为热锻、温锻和冷锻，涉及零件多、耐候钢板材料批量大。坯料的热处理消耗大量的能量。零件的热处理和加热可分为有效热和无效热。零件的加热属于有效热，而炉墙的散热、料筐和夹具的加热属于无效热。从节能的角度出发，应尽量减少无效热量的损失。