此外，淬火油的冷却性能是淬火介质的重要性能之一，但它面临着新产品开发和旧产品替代的快速发展局面。虽然我国热处理企业的生产设备能够满足机械行业的生产需要，但热处理行业拥有专业、精密、专业的知名品牌。企业集团尚未形成，粉末高速钢材料专业技术人员紧缺，新技术推广应用困难。随着钢铁、机械、化工等重化工业逐步向发展中国家转移。我国热处理行业发展迅速，前景广阔。以深精制矿物油为基础油，优质粉末高速钢加入进口添加剂制成。其性能稳定可靠。机械制造业的发展也将推动南通热处理行业的快速发展，为我国热处理行业的发展提供广阔的发展空间。

准备热处理包括退火、正火、回火和时效。热处理的目的是提高加工性能，消除内应力，为最终热处理做好准备。退火、正火、回火工艺多为粗加工前后，时效处理一般安排在粗加工、半精加工和精加工前。其目的是提高切削性能，消除毛坯内应力，粉末高速钢材料细化晶粒甚至组织，为后续热处理作好准备。其目的是获得较好的强度、优质粉末高速钢材料塑性和韧性力学性能，为后续热处理做好准备。适用于各种中碳结构钢和中碳合金钢。

近年来，美国2020年热处理技术发展路线图在我国热处理行业得到热烈讨论，给我国热处理技术工作者带来了很多启示。优质粉末高速钢展望我国汽车工业热处理技术的发展前景，以优质、低耗、环保、智能为核心，本文对热处理行业的同行参考毛坯热处理节能技术提出了一些建议，汽车结构件大多采用锻造成形技术。汽车锻件分为热锻、温锻和冷锻，涉及零件多、粉末高速钢材料批量大。坯料的热处理消耗大量的能量。零件的热处理和加热可分为有效热和无效热。零件的加热属于有效热，而炉墙的散热、料筐和夹具的加热属于无效热。从节能的角度出发，应尽量减少无效热量的损失。

高频感应表面热处理的硬度比普通炉高2～3hrc。耐磨性干滑动磨损条件下表面热处理的耐磨性和疲劳磨损性能均高于普通热处理零件，粉末高速钢材料这是由于表面马氏体晶粒细小、碳化物弥散度高和表面高压应力的综合结果。表面热处理能显著提高工件的疲劳强度。以40MbB钢汽车半轴为例，原工艺为整体调质，而不是调质+表面热处理，使用寿命提高近20倍优质粉末高速钢。此外，表面热处理降低了零件的缺口敏感性。双金属耐磨衬板的表面热处理是为了改善产品的性能，它广泛应用于各个行业，这与其特性密不可分。

热处理厂的工艺通常包括三个过程：加热、保温和冷却，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程是相互关联的，不可能是连续的。加热是热处理的主要工艺之一。金属热处理的加热方法有很多种，第一种是以木炭和煤为热源，优质粉末高速钢材料而附近则使用液体和气体燃料。用电使供暖容易控制，不污染环境。这些热源可以直接加热，也可以通过熔盐或金属加热，使漂浮的颗粒可以直接加热。当金属被加热时，北仑优质粉末高速钢工件暴露在空气中，通常发生氧化和脱碳（即钢件表面的碳含量降低），这对零件热处理后表面性能有非常不利的影响。因此，金属应在可控气氛或维护气氛、熔盐和真空中加热，也可通过涂层或包装加热。

热处理炉是对金属工件进行各种金属热处理的工业炉的统称。温度通常低于加热炉的温度。热处理炉可以采用各种类型的加热炉，优质粉末高速钢但要求严格控制炉温和炉内气氛。粉末高速钢材料金属热处理是在一定的介质中对金属工件进行加热、加热、冷却，并通过改变金属材料的表面或内部结构来控制其性能的技术。